2016年5月5日，國家橡膠輪胎質量監(jiān)督檢驗中心（CTQI）與西班牙伊狄達公司（IDIADA）在北京橡膠工業(yè)研究設計院（北橡院）簽署協(xié)議，就開展輪胎室外檢測項目建設進行合作。北橡院常務副院長、國家橡膠輪胎質量監(jiān)督檢驗中心主任馬良清與西班牙伊狄達機電車技術有限公司首席運營官何塞普?瑪利亞?法蘭（Josep Maria Farran）代表雙方在協(xié)議書上簽字，正式啟動輪胎室外檢測項目建設。

近年來，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對輪胎產(chǎn)品也提出了更高的要求，除了繼續(xù)關注輪胎質量安全以外，對輪胎的乘坐舒適性、滾動噪聲、滾動阻力、濕滑等性能有了更高的要求，輪胎在實際使用中的速度、噪音、耐久性能、濕滑路面性能、操縱性能、乘坐人員的舒適性能以及輪胎的力學、安全、節(jié)能、環(huán)保等性能，只有依靠輪胎試驗場才能測定，且輪胎試驗及其試驗數(shù)據(jù)屬于企業(yè)的技術和商業(yè)秘密，因此，世界上一些著名的輪胎制造企業(yè)都擁有自己的輪胎試驗場，而我國也急需發(fā)展自己的輪胎試驗場。

2009年歐盟通過了兩個與輪胎有關的重要法規(guī)EC 661/2009 和 EC 1222/2009，規(guī)定了輪胎滾動阻力、噪聲和濕地附著力最低限值，這些要求成為允許進入歐盟市場的門檻。法規(guī)要求所有在2012年7月之后新生產(chǎn)的乘用車、廂式貨車、卡車和公共汽車的輪胎，并從當年11月起在歐盟國家出售的，將必須進行分類，并貼上燃油效率、濕地附著力和噪聲性能的標簽，而噪音、濕地附著力性能等數(shù)據(jù)，只有通過輪胎試驗場才能獲得準確的數(shù)據(jù)。我國目前已制定了輪胎滾動阻力限值標準，并正在制訂輪胎噪聲和濕地附著力限值標準，將逐步退出中國的輪胎標簽法規(guī)，助力中國輪胎產(chǎn)品轉型升級。

輪胎試驗場是輪胎新技術應用、新產(chǎn)品開發(fā)的重要手段，也是體現(xiàn)一個國家生產(chǎn)和開發(fā)輪胎水平的重要標志之一。建設一個具有世界先進水平的輪胎試驗場對于我國輪胎行業(yè)是十分有利和必要的。沒有一流的輪胎試驗場，中國就很難從輪胎大國邁向輪胎強國。測試手段不完備已成為輪胎企業(yè)自主創(chuàng)新難以逾越的瓶頸，導致我國轎車輪胎無法打入原配胎市場，只能作為替換胎。近年來，作為輪胎檢測領軍單位的國家橡膠輪胎質量監(jiān)督檢驗中心，一直在尋求建設一個項目齊全的輪胎室外試驗場，但項目需要大面積的場地，費用高昂，難度很大。本項目建成后，國家橡膠輪胎質量監(jiān)督檢驗中心將成為國內(nèi)首家檢驗范圍從輪胎原材料、半成品到輪胎成品，從室內(nèi)到室外，覆蓋整個輪胎生產(chǎn)過程的綜合性國家級實驗室。將為我國輪胎行業(yè)自主創(chuàng)新，提質增效提供專業(yè)、可靠的檢測服務，助推我國從輪胎大國邁向輪胎強國。

國家橡膠輪胎質量監(jiān)督檢驗中心（CTQI），隸屬于北橡院，1987年經(jīng)國家批準成立，前身為化工部輪胎監(jiān)測中心，是我國成立最早、規(guī)模最大、技術最全面的國家級輪胎實驗室，國家質檢總局批準的缺陷汽車產(chǎn)品檢測與實驗機構，國家授權認可的國家科技成果鑒定檢驗機構，事故輪胎產(chǎn)品質量鑒定單位，全國輪胎輪輞標準化技術委員會委員單位。國家認證認可監(jiān)督管理委員會指定的輪胎產(chǎn)品強制性認證（CCC）指定檢測機構。